智商说 | 理想ONE智能座舱测评:一壁必要不息装饰的镜子


admin| 更新时间:2020-06-30 05:05|点击数:未知

对一款去年12月才开起交付的新势力产品做评测,平心而论,拿到理想ONE之前这台车之前,笔者对理想品牌的印象不是很好。从2017年品牌成立至今,创起人李想在外交平台上高调的作风,让不少消耗者在认同与否之间,存在这显明的迥异。能够说,理想的始批用户,大片面是李想的粉丝。笔者夜晚回家,把车停在路边,在车内坐了斯须,体验功能。有一位男士一向在车外站着期待,就等吾下车之后,问一下对车的感觉如何。

经过几日的实际接触之后,理想ONE在意识上带给吾不幼的改不都雅,不论在车机、驾驶照样实用体验上,这款车都能够让令人抛去以前对于品牌的既有认知,并且,不难感受到它是一款真实处在智能网联时代的产品。

说回智能座舱的主题,理想ONE从品质和体验来讲,称得上是一款为造车新势力“正名”的产品。不过在详细的体验上,它仍存在不少必要改进的地方。

总体评价:理想ONE是一壁镜子,照鉴用户的需求,把刚需做到最好。

睁开盈余92%

1.0 基本配置

1.1 基本硬件

理想ONE挑供的两款车型中,除车内座椅组织外,在配置方面统统相通,座舱方面全系车型标配车联网体系。其仪外和功能限制屏采用Linux体系运走;中控大屏和副驾娱笑屏采用Android体系运走,本次试驾车的中控柔件版本号为V1.2.4体系,内置的高通骁龙820A处理器属于主流车机芯片;语音体系则由腾讯叮当挑供。

多多的屏幕设计不光大幅整相符了车内物理按键,撙节空间,同时也令整车前排座舱有了同级产品无法比拟的科技感和娱笑性。两套操作体系也避免了某些“暗屏”状况给车主带来的无处着手的困扰。

此外较为遗憾的是,理想ONE并未配备HUD功能。

1.2 OTA升级能力

李想行为创起人,频繁经过外交平台注释升级事项;而且对于用户的需求反响比较快,这点与特斯拉等车企有着高度的相通性。

2020年以来,理想已进走过4次OTA升级。这些升级内容不光包含中控操作片面,甚至还涵盖自动驾驶辅助、充电功能优化等中央操作功能。

1.3 高级辅助驾驶体系

前风挡上方和前保险杠别离搭载一个由Mobileye挑供的双现在摄像头和毫米波雷达,互助环绕车身的4个摄像头和12个超声波雷达,以及eye Q4视觉芯片,理想ONE的硬件程度在同级产品中算的上用料通盘。而这些也足以为其实现封闭道路和城市道路更为轻巧的驾驶。

自体面巡航的操作比较方便,倾向盘右侧的操纵杆仰一次就进入到这个状态,去上调节速度,转动调节跟车距离,很方便;操纵杆仰两次,进入车道保持功能,在城市快速路转曲时,能够松开手,车辆沿车道走驶;不过理想ONE的自体面巡航一时还未向城市盛开道路和高度拥堵路况做到高度兼容,面对极近距离的添塞车,车辆的识别还不足实在敏捷。

中控屏的360环视功能很实用,即使在暗天也专门的晓畅,而且有多个视角切换(汜博角、动态视角、轮毂视角)

2.0 人车交互体验

2.1语音识别

理想ONE的语音供答商为腾讯叮当,并采用了云地结相符方案,语音识别率能够达到90%以上,识别速度也较快。

地平线多音区方案行使理想ONE车内的四个高智慧度麦克风,及地平线的声源定位、盲源别离和降噪算法,进而对分歧位置乘客的语音指令的精准区分和识别。同时,由于理想ONE自己不错的NVH性能,在静止的状态下开车幼声说语音,体系的逆答速度和识别质量照样能够得到保障;开窗状态下,时速60km/h以上,必要大声谈话,识别的实在度有所降落;

第二排讲话异国题目,第三排声音必要挑高,但是也题目不大。同义词唤醒词下,会识别联相符幼我的声音,其他人的声音不识别;

在不息发布指令时,比如在导航场景下快速的说放大、缩短、掀开、关闭,是能够不必要再说唤醒词的,但是倘若稍有停留,就必要重新的开起。该功能适用于导航、多媒体、空调限制等功能上。不过在大片面详细指令上,理想ONE并异国快速的打断功能,语音的适配性上还有挑起飞间。

理想ONE的语音限制能够进走导航,电话,播放音笑,查天气,查限走,开闭天窗,车窗,调节温度等功能的操控,也声援一些变通的命令,如“吾要看星星”、“天太炎”。但拓展性有待强化,详细表现在语音识别实在,但车机并不及理解指令的含义。

2.2 屏幕交互体验

二者的交互策略在于后来者优先,当你同时在副驾娱笑屏播放电影和在中控屏播放音笑,图片中心后开启的东西是优先播放的。

详细表现方面,中控屏的主菜单,主要功能按钮按L型排列(像座椅的符号)。左侧是L型排列的功能按钮,右侧是大卡片式,表现主要功能,操作手段为划动切换。

倘若从实际体验来讲,这块屏的功能和传统物理按键相通,实际操作方面由于异国触感逆馈,也不如物理按键来的安详。过多的屏,某栽程度上也显得略有一些冗余,毕竟矮头操纵这些主要限制功能,会比较影响驾驶坦然性。

车辆具备电子表明书功能,但大多功能还所以文字图片来表现,不足直不都雅。常用界面或操作,比如多功能倾向盘,仪外盘,自动泊车等,配有特定的教学视频,但是拍摄的场景和形态不足联相符,有优化的空间。

2.3车内氛围

理想ONE具备基础的氛围灯配置,但只出现在车门位置并且只能调节亮度,无法调节颜色。对于车内氛围的营造上,还有肯定的改进空间。

2.4 中央功能

音笑主要与酷吾音笑相符作,对于笔者如许的古典音笑喜欢好者来说,肯定是不易已足的,但是这也是一切车载音笑的共性题目。现在表现的内容也所以歌单为主,也无法识别详细的曲现在。主屏机制与其他产品比较挨近,同样为选举、分类和榜单表现。

电台方面,车机一时异国添入网联化功能,照样只能收听到本地电台,只是该功能采用了电子操控来实现。同时,体系内异国行使中央,在拓展性方面,新势力车企都有着高度的一致性:优先已足开车的中央需求,其他行使也许会以企业间相符作的专属定制形态装置。

实际行使上,只要有微信新闻便会有新弹窗,这个功能团体体验照样不错的,但是对于笔者如许每幼时上千条新新闻的微信重度用户,走驶过程中新闻不息,显明作梗偏多。

在和其他行使的并走策略上,微信的优先级较高,高于其他一切行使。走车过程中,新闻只在导航上能够展现,但是在设置界面和360全景界面上不展现。倘若某一幼我新闻长时间不看,它会被自动屏蔽,体系将不再弹出来自这幼我的新闻;微信的播报过程中用“作废”能够停歇。

2.5 手机互联

3.0 服务生态

3.1 车上车下服务

在物联网服务方面,理想ONE的风格显得相等保守,异国家用电器有关,也异国接入第三方行使开发体系,仅具备最为基础的车控功能。手机端的可控功能倒是与同级别车型相差无几。

3.2 用户行使成本

在行使成本上,理想给到车主的福利还算不错。7x24幼时免费道路声援服务,免费家用充电桩及基础安设服务权好。还有免费享福不息3年每月20GB的4G流量。

3.3 手机端服务体系

手机APP表现了显明的“汽车之家”系特色,并单独设置有有图库一项,用于查看通俗的拍照和每次停车后车辆自动拍照(4张)上传。此外,手机端还声援空调、座椅、倾向盘、车辆门窗开关的长途限制。还能够完善寻车、查看充电状态、预约充电、手机蓝牙钥匙、查看车辆位置、授权无钥匙驾驶等功能。

4.0 创新特色

4.1 体验创新

理想ONE的创新在于驾驶体验的转折,实用至上的理念也表现的淋漓尽致,车辆共设置有3栽稀奇的驾驶模式。1.幼憩模式,当驾驶者长时间驾驶车辆后,能够选择该模式做短时间的修整、调整,还能设定修整时长。它会把屏幕变成灰屏,然后座椅半放倒,车内保持坦然。2.勿扰模式,主要针对后排,能够关闭车内除驾驶员一侧以外的音响,尽能够的为其他乘客营造更好的稳定性。3.净化车内空气。实际上,理想的创新更在于人性化体验的提高,而实际的技术表现并不算特出。

4.2 服务创新

据官网介绍,现在理想在北京、上海、广州等13城市设有修缮中央,在长沙等20余城市竖立授权钣喷中央。在北京、上海、广东、重庆、南京、成都、天津、杭州等地竖立了零售中央和交付中央。不过对于交车等服务质量,片面消耗者还有微词。在服务方面,理想还与走业中的佼佼者们存在较大差距。

总体来说,理想ONE不失为一台在智能化方面外现不错的产品,这也是其行为最晚入市的始批新势力车企的答有的得分。快速的OTA迭代,有看为理想车型挑供重大和稀奇的功能,从另一个角度来说,理想ONE在实用性方面的偏重,实在令其丧失了在功能拓展方面的能力。倘若仅从驾驶层面而言,理想ONE的智能座舱也许能得到更高的分数,幼我也专门喜欢这栽聚焦的做法。但综相符生态服务以及多多的设计、行使细节方面的因素,理想ONE在当下市场环境中犹如还存在着不少挑起飞间。

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